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鍛件質(zhì)量按產(chǎn)生缺陷分類有哪些？

鍛造工藝及工裝設(shè)計有關(guān)的質(zhì)量-設(shè)計質(zhì)量（鍛件設(shè)計的合理性）。在投入正式生產(chǎn)之前，工程技術(shù)人員要把產(chǎn)品圖轉(zhuǎn)變成鍛件圖，制訂工藝方案，設(shè)計工裝模具并調(diào)試生產(chǎn)。一切生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備完畢，方能轉(zhuǎn)入正式生產(chǎn)。其中，工藝和工裝的設(shè)計質(zhì)量，以及工裝的調(diào)試質(zhì)量直接影響鍛件的質(zhì)量。

鍛件管理有關(guān)的質(zhì)量-管理質(zhì)量。設(shè)備狀態(tài)不良以及工序銜接問題造成的鍛件質(zhì)量缺陷。鍛件生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)，都有可能影響鍛件質(zhì)量的因素。因此，必須對從原材料的選擇到鍛后熱處理的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，以保證生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)品的一致。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內(nèi)孔的車削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無縫鋼管，一般情況下總的單邊加工余量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結(jié)構(gòu)時，必須進(jìn)行焊后熱處理，消除焊接后的內(nèi)應(yīng)力，再進(jìn)行加工，只有這樣方能保證加工精度，使用中不產(chǎn)生缸體變形。

加工時先將工件端裝夾在夾盤上，另一端用尾座上的支承內(nèi)孔,精車外圓作為中心架的基準(zhǔn)。然后架中心架撤掉尾座,用內(nèi)孔車刀車出一段內(nèi)孔，保證此段內(nèi)孔與導(dǎo)向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端面。此時可先將導(dǎo)向組合刀具空心刀桿以螺紋連接，再將空心刀桿裝夾在車床刀架處刀具夾座上，精車工件內(nèi)孔。

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金屬鍛造溫度范圍怎么確定？

金屬的鍛造溫度范圍是指開始鍛造溫度（始鍛溫度）與結(jié)束鍛造溫度（終鍛溫度）之間的一段溫度區(qū)間。

確定鍛造溫度范圍的原則：要求在鍛造溫度范圍內(nèi)金屬具有良好的塑性和較低的變形抗力；能夠獲得鍛件；溫度范圍盡可能寬，以便減少加熱次數(shù)，提高生產(chǎn)率。

金屬鍛造溫度根據(jù)下列因素確定。

合金的相圖  相圖是表示合金的成分在不同溫度范圍區(qū)間所具有的組織狀態(tài)。因此可根據(jù)金屬的組織形態(tài)來確定其鍛造溫度范圍。一般單相組織比多相組織塑性好，變形抗力低。多相組織變形不均勻，塑性低.變形抗力高。鍛造時盡可能使合金處于單相組織狀態(tài)，以提高塑性和有利于成形。

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